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K KE-Jetronic講習会開催告知

K KE-Jetronic講習会開催告知

K及びKE Jetronicの講習会を開催してみようと考えています。 基本的なシステムの内容はご理解いただいている方に向けた実践的なもので以下のようなメニューを考えています。 フューエルデスビの分解及び組み立て ウォームアップレギュレーター …

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W109 300SEL 6.3 インテーク、インジェクター考察 part 2

W109 300SEL 6.3 インテーク、インジェクター考察 part 2

Vバンク内の両バンクインテークランナーの間のスペースに、インジェクター及びデリヴァリー・ラインを如何に通すかということが、最大のネックだと思っていたのですが、ひょんなところからヒントを得ました。 ヤフオク様ありがとうございます。愛しています …

3D スキャン 自動車部品

3D スキャン 自動車部品

W109 300SEL 6.3用のディストリビューター駆動用のスプロケットカバーをスキャンしています。 この筒状に伸びたところにディストリビューターが刺さります。 123 ignitionという、クラシックには非常に有効な洗練されたディスト …

Ferrari 400i K-Jetronic part 4

Ferrari 400i K-Jetronic part 4

O/Hが終了したユニットを戻す前に、入庫時から気になっていた配線とコネクターを検証します。 まず、左バンクの補助エアバルブに繋がっていなかったこのコネクター。 下にぶら下がったままでした。一体どうやって左右バンク間のバランスをとっていたので …

W109 300SEL 6.3 エンジン電子制御化考察 スロットル編

W109 300SEL 6.3 エンジン電子制御化考察 スロットル編

夜帰る前にセットしておけば、朝来れば出来ています。 今回は3D CADでのデザインです。 フィッテイング確認のためのモックアップです。 で、何の部品かというと、 電子制御スロットルのアダプターです。 「アダプター」自体があまり好きではありま …

W109 300SEL 6.3 エギゾースト

W109 300SEL 6.3 エギゾースト

一本釣りせざるを得ませんでした。 原因はこのジョイントが外れなかったためです。思いっきり排気漏れしています。もう使わないのでエアソーでぶった切ろうかと思ったのですが、 何となくそれが出来ません。 後方より。 何がしたいねん? 前後しますが、 …

ボディ丸ごとブラスト 続編

ボディ丸ごとブラスト 続編

中々手強く、手間が掛かっていますが着実に進んでいます。ブラストメーカーに相談してメディアの番手を上げたところ、効率は上がるものの肌が荒れるとのこと。ブレンドして上手く合わせます。 幸い、致命的なダメージや腐食は見当たりません。特にフレームは …

ローバーミニ用電動パワーステアリング

ローバーミニ用電動パワーステアリング

オリジナルのミニの細いタイヤ、狭いトレッド、大径ステアリング、クーラー無しであれば特にその必要性を感じないかもしれません。 しかしこの個体(98年式クーパーAT)の場合、外見から察する可愛らしいイメージがステアリングの重さで吹っ飛んでしまい …

W109 300SEL 6.3 transmission

W109 300SEL 6.3 transmission

オリジナルのフルード・カップリングを用いた旧型のトランスミッションを現代のトルクコンヴァーター式のトランスミッションにスワップするための必需品です。オリジナルは全く構造が違うため何も互換性がありません。これらの部品は同系列のエンジンブロック …

Ferrari 400i K-Jetronic

Ferrari 400i K-Jetronic

とてもとても好きなフェラーリです。 今回はアップグレードではなく、K-Jetの修理です。オーナー様は自走でいらっしゃいました。意図的にアイドルがとても高く、結構なヴォリュームの黒煙を吐いている。当社ではレギュラーの「ただの修理」です。という …