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VW Golf Mk1 エンジンO/H

VW Golf Mk1 エンジンO/H

燃料系のO/Hはさっさと終了していますが、下の画像のインジェクター・ブッシュが外れません。 やっと外れたものの、 吸気ポートはカスが堆積していたのでヘッドを剥がすと、下の画像のような有様です。 取り敢えずインジェクター・ブッシュのスレッドと …

VW Golf ⅠKジェトロニック O/H

VW Golf ⅠKジェトロニック O/H

「ジウジアーロの傑作」と呼ばれる本当の理由は、実車を目の当たりにしないと分からないと思います。 何とも端正で隙の無いデザインでしょうか。 かなり長い期間倉庫の中で保管されていたお車だそうです。 この場合、Kジェトロだろうが、メカポンだろうが …

Renault 5 turbo Ⅱ 燃料系 5 & 電気の話 

Renault 5 turbo Ⅱ 燃料系 5 & 電気の話 

これは汎用品ではなく、Turbo Ⅱ用の専用品のはずですが、あるところにはあるんですね。助かりました。 昔よく見た所謂プロのメカニックの仕事です。いかに電気に関しての知識が乏しかったかをよく表しています。 これを見て「何がダメなの?」なんて …

Renault 5 turbo Ⅱ 燃料系 4

Renault 5 turbo Ⅱ 燃料系 4

この自動車は、燃料ポンプが3つ装備されています。 一つはK-Jetのシステムに供給するため、残りの二つは左右に分かれた燃料タンクからそれぞれ吸い上げるための予備ポンプです。 以下の画像は二つのうちの一つです。 当ショップに入庫時には既に3つ …

Renault 5 turbo Ⅱ 燃料系 3

Renault 5 turbo Ⅱ 燃料系 3

SUS304という耐腐食性が非常に高い材質があります。 何のことはない、いわゆるステンレスです。 燃料タンクに浸かるハードウェアは全てステンレス製に変換しました。 ホースバンドは帯の部分だけではなく、ボルトも全てステンレス製のものです。 フ …

Renault 5 turbo Ⅱ 燃料系

Renault 5 turbo Ⅱ 燃料系

この車種を何台も見てきましたが、 タンクを外してメンテナンスされた車両を見たことがありません。 K-JETの問題 = 燃料系全体の問題 だということを散々説いてきたつもりですが、 いまだに「フューエルデスビ」単体の問題だと考える方が多いです …

R107 380SL K-Jetronic O/H

R107 380SL K-Jetronic O/H

もうわざわざ投稿する必要も無いと思っていたのですが、 近頃K、KEの投稿が無いため、もうサービスを辞めてしまったのかと訊かれました。 選任のスタッフがほぼ毎日全国から送られてくるユニットのO/Hをしています。   それはそれは様々 …

PORSCHE 964 Turbo ウォームアップ・レギュレーター

PORSCHE 964 Turbo ウォームアップ・レギュレーター

964、930ターボ等で、ウォームアップ・レギュレーターの中にガソリンが漏れて溢れてしまうことがあります。   Kジェトロのままでブーストを上げていたり、ブン回している車両に多い(らしい)です。 ステンレス製のダイアフラムに亀裂が …

1977 PORSCHE 930 Turbo K-jetronic

1977 PORSCHE 930 Turbo K-jetronic

930、911ターボのKジェトロの修理、調整依頼が多くなりました。 いわゆる「専門店」に依頼しても断られることが多く、 NAであればキャブレターにコンヴァートするよう勧められることが多いようです。 が、ターボではそうもいかず、フルコン化に進 …