ふとしたきっかけでイタリアの友人がこれを送ってきてくれました。

頂端部にコネクターが無いのが特徴です。それにより見た目もシンプルに纏めることが可能です。

そもそもF1だとかMotoGP、GT等用のものらしく高性能なのはお墨付きでしょうが、ロードカーに採用する場合の耐久性についてはデータがありません。ただ、イタリアの自動車に「BOSCH」と書いた部品よりは「Magneti Marelli」と書いてある部品を採用したいというミーハーな動機もあります。

８０年代から９０年代前半までモータースポーツに惹かれた世代の方であれば共感いただける方もいらっしゃるのでしょうか。

Ferrariと最後の純血MASERATI　V8エンジンにて採用を検証します。