燃料系のO/Hはさっさと終了していますが、下の画像のインジェクター・ブッシュが外れません。
やっと外れたものの、
吸気ポートはカスが堆積していたのでヘッドを剥がすと、下の画像のような有様です。

取り敢えずインジェクター・ブッシュのスレッドと吸気ポートをきれいにして、
カム山はご覧の通り。
バルブシムもご覧のような有様。
シリンダー内をクリーニングすると、
このような感じです。
VWはあまり縁が無いので部品の調達に不安がありました。GTI用はアフターマーケット製を含めて多くの種類の部品の供給がありますが、非GTIのものは中々厳しい様子。全てGTI用にスワップしようかとも考えましたが、持ち前のネットワークを生かして新品純正オリジナルオーバーサイズのピストンとカムを見つけました。そのドイツのショップは安易にGTI仕様にしない心意気を買われたのか、代理店契約をする運びになりました。ただ、彼らが期待するほど当社でVWの扱いが多くなるとは思えませんが。 長期不動保管（このゴルフの場合２０年間）されていた個体ではこういうことが珍しくありません。燃料系をパッパッとO/Hして、安く仕上げてバッテリー繋いでGO！とはいきません。